1. La pompa dell'acqua dell'automobile è il componente principale della circolazione del sistema di raffreddamento dell'automobile. Il motore aziona il cuscinetto della pompa dell'acqua e la girante per ruotare attraverso la puleggia. Quindi il liquido di raffreddamento nella pompa dell'acqua viene azionato dalla girante per ruotare insieme. Sotto l'azione della forza centrifuga, viene lanciato sul bordo del guscio della pompa dell'acqua, generando così una certa pressione, e quindi fuoriesce dall'uscita dell'acqua o dal tubo dell'acqua. Quando il liquido di raffreddamento viene espulso, la pressione al centro della girante si riduce. Sotto l'azione della differenza di pressione tra l'ingresso della pompa dell'acqua e il centro della girante, il liquido di raffreddamento nel serbatoio dell'acqua viene aspirato nella girante attraverso il tubo dell'acqua, in modo da realizzare la circolazione alternativa del liquido di raffreddamento.
2. The purpose of automobile water pump. In the cylinder block of the car engine, there is a water channel for cooling water circulation, which is connected to the radiator (commonly known as the water tank) at the front of the car through a water pipe to form a large water circulation system. A water pump is installed at the water outlet on the upper part of the engine, driven by a fan belt, to pump out the hot water in the water channel of the engine block and pump cold water at the same time. There is also a thermostat next to the water pump. When the car is just started (cold car), the cooling water does not pass through the water tank and only circulates in the engine (commonly known as small circulation). When the engine temperature reaches above 80 degrees, it turns on, the hot water in the engine is pumped into the water tank, and the cold air when the car moves forward blows through the water tank to carry away the heat. Basically that's how it works.
Simply put, the water pump: a power mechanism that circulates the coolant in the car from the engine to the water tank. If the water pump fails, the coolant will not circulate. If the engine is still running and the water temperature is too high, it may cause the engine to crank. This is cumbersome. Therefore, it is best for drivers to develop the habit of looking at the car's dashboard while driving, just as carefully as how much gas is left.
3. La pompa dell'acqua di raffreddamento dell'auto è difettosa - la pompa dell'acqua dell'auto fa rumore. Il rumore della pompa dell'acqua dell'automobile è generalmente causato dai seguenti due motivi, che vengono analizzati con il metodo di esclusione come segue:
(1) Indipendentemente dal fatto che sia causato dai componenti relativi alla tenuta dell'acqua, il componente chiave della pompa dell'acqua è il cuscinetto e i guasti sono reciproci. Se la struttura del cuscinetto che collega la pompa dell'acqua e l'albero è ben progettata, non ci saranno eccentricità della tenuta dell'acqua, perdite e rumori anomali dovuti all'usura dei cuscinetti (attenzione particolare: quando la cinghia viene assemblata alla puleggia dopo aver riparato l'acqua) , la cintura deve essere conforme alle istruzioni per l'uso. Gruppo di tensione, la tensione generale della cinghia dell'auto è 350-550 N, questo punto deve essere prestato attenzione, altrimenti il motore sarà serio dopo aver funzionato per un periodo di tempo. Si consiglia di ruotare il cuscinetto a mano per vedere se c'è un fenomeno bloccato. In caso contrario, è un problema con il design della tenuta dell'acqua.
(2) Il design della struttura della tenuta idraulica è irragionevole. In tal caso, la struttura deve essere migliorata. In breve, la direzione di rotazione di progetto della tenuta idraulica migliorata dovrebbe essere coerente con la direzione di rotazione della pompa dell'acqua.